通州新城核心区已确定设立3座地铁换乘站并定名，分别是北关、新华大街、月亮河换乘站，拟于明年建成。届时，新城核心区3条轨道交通线路（M6、R1、S6）将可实现“两两换乘”。此外，新城地下空间4层中，3层均预留停车功能。这是记者昨天从通州区人代会获悉的。
　　3地铁换乘站明年完工
　　根据通州新城目前的轨道交通线网规划，共有3条轨道交通线路穿过新城核心区，分别是M6、R1、S6，前两条线路为东西贯通，S6为南北贯通。
　　昨天通州区人代会上，区规划分局相关负责人表示，这3条轨道交通线路将实现“两两交会”，从而形成3座地铁换乘站。
　　据悉，这3座地铁换乘站名称目前定为北关换乘站、新华大街换乘站、月亮河换乘站，分别为M6与R1、M6与S6、S6与R1的换乘站。这样，市民乘任一线路都可实现同其他两线路换乘。通州区表示，这3座地铁换乘站将于明年基本完成工程建设。
　　新城内设60处停车场
　　根据通州新城控制性详规中的道路及交通设施规划，通州新城范围内共规划设置社会公共停车场60处。在核心启动区已有两处公共停车场落实，均为结合绿地采用地下形式建设。
　　通州新城核心区地下空间的设计，被称为北京“最复杂地下空间”，分为4层。相关负责人昨天表示，核心区启动区采用路网加密、小街坊的城市空间布局形态，为创造宜人的空间尺度，将地面留给行人，需要将机动车疏导到地下。为此，核心区地下空间功能确定为集地铁换乘、交通枢纽、商业空间组织、机动车交通、市政管线安排、公共设施建设、停车、防灾等功能于一体的复合型公共地下空间。
　　该负责人介绍，地下空间的开发利用模式是:B1层—商业+地铁换乘；B2层—停车+交通疏配环；B3层—停车+综合管沟；B4层—停车。这样，4层地下空间中，有3层均预留了停车功能。
　　同时，轨道站点也将与周边项目、地下商业、交通环廊、地下停车进行一体化设计，达到出行的无缝衔接。
　　规划焦点
　　新城确定两地标均超300米
　　一座为“水晶塔”，已获市政府批复；一座为“未来之门”，近日上报市政府审批
　　通州新城是否打造“超高地标”，3年来经历了一波三折，为众所关注。昨日，通州区规划分局正式确认，已确定建立两座地标性建筑，高度均超过300米，接近于“国贸三期”。这一高度接近于目前通州最高楼的3倍。