本报记者庄文石
　　2011年5月7日,一架紫红色的V750直升机在坊子区天翔航空工业有限公司一飞冲天,在创造潍坊制造业历史的同时,也填补了中国中型无人直升机的空白。
　　一直以来,潍坊虽然凭借雄厚的制造业基础,被称为中国动力城,但在代表当今制造业最顶端项目的航空工业领域,还未有突破,V750直升机的出现,标志着潍坊大工业时代正式来临。
　　潍坊造直升机很畅销
　　在经过一年零9个月的研制和调试之后,潍坊天翔航空工业有限公司生产的3架V750无人直升机于2011年9月20日正式交付使用。
　　该型无人直升机由潍坊天翔航空工业有限公司、青岛海利直升机制造有限公司与中航技进出口有限责任公司、中航工业西安飞行自动控制研究所、中国电子科技集团第十研究所联合研制,研发制造历时一年半时间。
　　该机起飞重量为757公斤,任务载荷大于80公斤。最大平飞速度为每小时161公里,最大航程为500公里,续航时间大于4小时。该机可外控飞行(人工遥控),也可以程控自主飞行。两种飞行模式在飞行过程中可以相互切换,即第三种飞行模式混控飞行。V750无人直升机的控制半径超过150公里,使用升限为3000米。
　　出于对外保密需要,天翔航空工业有限公司并未向外透露买主,但记者了解到,直升机的首个买家是来自西安的一家研究所,购买直升机的用途是做相关科研研究。该研究所的一位工作人员称,直升机买回去后主要将用于飞行系统的相关技术研究。
　　由于目前此款飞机在国内是首次出售,还没有形成市场价格,这三架飞机是按照国际行情销售。按惯例,这种无人机的售价为每公斤1500美元左右,如果要悬挂任务仪器,则需另算,价格为每公斤5000美元。由于这三架直升机出售时并未安装任务仪器,据此推算每架折合人民币700多万元。
　　对于直升机的市场前景,公司的董事长成身棕比较乐观,他透露,目前国土资源部、国家电网和交通部海事局已经将V750直升机列为候选机型,中航技公司也与公司签署了海外市场每年50-100架的销售合作协议,这对公司的发展将起到极大的推动作用。
　　国产“芯”下线量产在即
　　虽然直升机试飞成功,但潍坊造飞机在大规模量产方面还存在阻碍,那就是发动机仍然需要进口。潍坊天翔目前就使用美国产的莱康明发动机。发动机作为飞机的核心部件,在价格构成中占有绝大比重。如果解决不了发动机国产化,那中国造也就无从谈起。