而纵观今年的国家原油价格，也是上演了一幕“过山车”行情，最高点与最低点的价差达每桶38.26美元。不过，相较阴晴不定的国际原油市场，国内成品油市场在2011年总体还是显示出较为平稳运行的态势。这一年间，汽柴油零售价共进行了三次调整：2月、4月为上调，累积涨幅分别为850元/吨和750元/吨；10月为下调，汽柴油跌幅均为300元/吨。
　　业内人士称，成品油价格体制改革的实质是形成“有涨有落”的价格形成机制，将定价权下放给市场，用价格调节供需。
　　“明年成品油价格改革的可能性非常大。”朱春凯表示，但改革的大方向是保证成品油的市场供应。国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞称，目前价格机制方面主要问题是价格缺乏弹性，刚性特点太强，导致很多投机商投资无风险。未来改革的方向就是要引入市场竞争，让市场去定价，企业生产实行成本透明，接受社会和舆论的监督。
　　除了成品油价格改革，业界对水、电等的价格改革亦有期待。今年的全国发展与改革工作会议，提出要“试行居民用电阶梯价格制度，推进水资源等收费改革”。
　　其实，国家发改委最近每年都会提到资源产品价格改革，但进展一直缓慢。在能源专家韩晓平看来，资源价格改革并不是简单地的涨价，价格改革也不能从根本上解决中国资源产品的问题，除了价格改革之外，还需要在体制改革、市场竞争培育等方面努力。
　　资源产品价改尚需提速
　　业界认为，在经济结构转型的迫切要求下，资源品价格改革是不得不走的一步，但价格改革要与体制、财税等配套改革措施同步，资源价改尚需慎重前行，但总体而言，资源价格改革还需提速。
　　在中国电力企业联合会资深电力专家沙亦强看来，低效率、低环境成本的资源价格严重阻碍了经济结构的转型，资源品价格改革是不得不走的一步，尽管在价格市场化的初期，的确会给出口以及一些传统产业造成不利影响，但这是改革必须付出的代价。
　　近年来，随着我国经济的迅速发展，对能源的需求日益增大，但是，供需矛盾似乎仅是能源产品不“涨”就“荒”的一个外在表象。有分析认为，在近年来煤价已基本市场化并快速上涨的情况下，电、油、气的价格却还是依然受到政府的严格管制。而“油荒”、“气荒”、“电荒”等的轮番上演，其反映在价格问题上恰恰是一个难以解开的死结，并进一步凸显出资源产品价格形成机制的缺陷与相关改革的滞后。