●措施
　　下挖上盖 车位将增1500多个
　　FW：对于停车难问题，明年石景山有没有增加停车位计划？
　　夏：打个比方说，我在调研中发现苹果园地区有一处占地一公顷多的街心公园“海特广场”，有一部分种树，大部分是草坪。草坪部分完全可以把地下空间利用起来，做成半下沉广场、地下停车场等公共配套服务设施，既解决停车问题，又解决老旧小区配套设施不足问题。
　　再如，老旧小区有条件的可以建设立体停车楼，学校操场的地下空间也可以尽可能利用起来。
　　除了海特广场，列入改造计划的还有CRD广场，及八大处公园门口的一个现状停车场。我们计划在地下挖一层，上面再做两层，停车位数量将会翻一倍多。这几处加起来，大概可增加1500多个停车位，将在一定程度上缓解周边停车难问题。
　　苹果园枢纽将开工 900车位“有谱”
　　FW：苹果园大型交通枢纽明年就要开工了，规划建设多少停车位？
　　夏：苹果园枢纽是将轨道交通（地铁1号线、M6线、S1线）、快速公交、常规公交、出租车、小汽车P+R、自行车、步行等7种交通方式衔接的综合客运枢纽。初步测算，一天将有90万人次在此换乘。为方便人们出行，这里规划有自行车和小汽车停车场，提供自行车停车位700个、小汽车停车位900个。
　　FW：明年还有哪些解决交通问题的措施？
　　夏：目前，我们正在银河综合商务区1.4平方公里范围内，进行智能交通试点建设。明年，还要打通断头路，完善区域内南北向微循环道路，计划建设金顶西路、北重北路西延等5条道路，道路总长度3.9公里，总投资约13.9亿元。
　　明年建两条主干道 贯通南北
　　FW：除了增加车位，明年主要要修哪些路？它们又有哪些具体功能？
　　夏：明年要修两到三条路，包括北辛安北段、永引渠南路等。
　　石景山西部地区是原首钢厂区，配套路网不是很完善。北辛安北段目前是7米宽的一条非常窄的小路，实现规划后将达到60米宽。
　　这条路修通后，将成为石景山南北方向交通的一条重要城市主干道，为中关村石景山园南区和新首钢高端产业综合服务区的建设提供良好的交通条件。同时，有利于石景山西部五里坨地区未来330万平方米的开发建设。
　　此外，永引渠南路也属于城市主干道。这条路的修建将贯通中关村石景山园的北区，联系起石景山北部和西部地区发展的几个重点项目和地区，对改善西山八大处和周边历史文化保护区的交通环境，将起到非常重要的作用。