中广网天津12月31日消息，（记者陈庆滨通讯员李金奎）随着滨海新区开发开放纳入国家总体发展战略，国务院将天津定位为北方经济中心，环渤海区域经济迅速崛起，天津航空市场厚积薄发。“十一五”时期，天津滨海国际机场旅客吞吐量由2005年的219万人次增长到2010年的727.7万人次，年均增长27.1%，是全国平均增速的1.92倍；货邮吞吐量由2005年8.02万吨增长到2010年20.2万吨，年均增长20.4%，是全国平均增速的1.58倍。
　　天津机场搭乘着“国家战略”的快车，凭借着天然的区位优势，有力的政策支持，全方位提升自身综合服务保障能力，瞄准东北亚航空货运枢纽的目标奋力出击。
　　区域经济发展造就巨大的市场空间
　　坐落在东部的滨海新区是我国北方唯一聚集了港口、机场、开发区、保税区和海洋高新技术开发区及大型工业基地的地区，该区生产总值年均增长率高达30%。主要经济指标，连续十四年名列全国第一，成为中国经济的新增长点。
　　天津地方经济以滨海新区为龙头，每年跨越一个千亿台阶，经济活力位列全国十强，国际地位日益突出。2010年天津市国民生产总值增速达17.4%，外贸进出口总额达822.011亿美元，同比增长28.8%，人均GDP10000美元。区域经济的高速发展为天津机场发展航空货运创造了充裕的货源条件，为民航货运生存的发展提供了无限可能。
　　同时，显著的区位优势使天津机场具备极强的客货集散和辐射能力，天津地处环渤海的地理中心，位于华北、东北和华东三大区域的接合部，是东北通往华东、华南地区的重要交通枢纽，是华北和西北广大地区的出海口。天津是面向东北亚的重要通道，向东与日本、韩国隔海相望，也是新亚欧大陆桥的东部国际经济合作桥头堡，是蒙古、哈萨克斯坦等中亚内陆国家的重要出海口，具有比较强的对内吸引和向外输出的双重有利条件。另外，天津拥有世界第五大深水大港，建立了四通八达的高速公路网及铁路运输网，已具备极强的货物集散能力，具备经济高速发展及建立区域航空货运中心所必需的良好综合运输条件。依靠这些优势，天津不断吸引国内外航空公司来津发展，充分调动航空公司在津扩大经营的积极性，鼓励航空公司在津开辟新的定期航班和固定航班，进一步提升天津机场竞争力。在天津机场的不懈努力下，中货航、大韩、韩亚、银河、全日空、扬子江快运等航空公司先后在天津落户。