各方政策支持给力
　　2007年2月28日，天津市政府就出台了航线航班培养资金政策。每年资金规模为5000万元，该办法对在津新开客货运定期航线，每航班分别给予5000元-40000元的补贴。同时，天津机场在对于新开辟航线的航空企业给予收费减免政策。2011年，天津机场进一步向天津市政府提出申请，有望在2012年进一步加大航线航班培养资金政策支持的力度。目前，天津机场已开通了通往北京、青岛、烟台、石家庄等13个地区的“卡车航班”，为货物中转提供了有力的保障。
　　天津机场不断完善国际货运航线网络布局，已成功开通天津至首尔、仁川、东京、大阪、阿姆斯特丹、法兰克福、莫斯科、布鲁塞尔等城市的货运航班。2011年10月29日，中货航同时在津开通至达拉斯和亚特兰大的两条美国货运航线，填补了天津货运航空市场北美航线的空白，初步实现了天津与北美地区重要货运枢纽城市间的航线连接。目前，天津机场的货运航线已经开通至亚洲、欧洲和美洲，架起了三大洲的航线网络，已经初步建立了以国内航线为主体，以东北亚航线为龙头，以欧美航线为两翼的航线网络，逐步把航空货运的“蛋糕”做大，为建设成为东北亚的货运枢纽奠定了基础。
　　全力提升综合服务保障能力
　　天津机场是华北地区第二大国际机场、国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸，中国主要的航空货运中心之一。天津机场目前拥有11.6万平方米航站楼、76万平方米停机坪及29个机位；货站8万平方米，设计年旅客吞吐能力达1,000万人次，货邮吞吐能力达60万吨，可满足空客A380飞机全载起降，是全国第四家具备双跑道运行能力的机场，具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施，场区硬件设施已具备了大型枢纽机场规模。
　　同时，天津机场极推进大通关建设工作，推动“一站式”通关服务中心建设，为航空公司提供良好的通关环境。充分发挥“地主”+“东道主”的作用，建立起与各驻场单位之间融洽的合作发展关系，实现机场整体保障环境和服务水平的提升。天津机场海关在完善现场报关功能基础上，率先实行“空中报关、落地放行”，并与13个城市机场海关签署转关协议，开通卡车航班，实现了“属地报关，口岸验放”。为给航空公司和货代公司提供快捷高效的服务，海关实行“5+2”工作制。天津机场还特许代理人对货物自行打板、拼装，对需停放24小时的特大货物可赴厂家直接查验等等。此外，2010年6月经IATA认证，天津机场成为国内首家电子货运机场，大大降低了航空公司运营成本。