在我国工业化、城镇化、现代化快速发展时期，劳动力紧缺带来工资不断上升。作为劳动密集型产业，食品业需要大量的劳动力，劳动力成本是食品成本的重要组成部分。与三年前相比，2011年劳动力成本上升三倍以上。
　　运输成本不断上升带动食品价格上涨
　　属于大宗的商品的食品离不开运输环节，而运输成本的上升带动了食品价格的上涨。
　　无论是陆路运输、水路运输，还是铁路运输，石油是最基本的燃料。我国是一个石油资源紧缺的国家，目前对外依存度高达60%。动荡的国际局势、不断上涨的石油价格，不是哪一个国家所能左右的。
　　过去的一年，国际社会乱象纷呈。主产石油的国家，如非洲的利比亚战火不断，中东地区局势不稳，导致石油价格波澜起伏。我国虽然竭力控制石油价格的上涨，但是成本因素的推动，石油价格依然居高不下。
　　2011年，国内成品油价格主要表现出两轮上涨行情。第一轮是在4、5月份，受经济快速恢复，需求明显上升，以及国际行情上扬，国内上调价格等因素影响，主要油品价格涨幅明显。据中国物流信息中心市场价格监测调查统计（下同），4月份主要成品油平均价格环比升幅达到5.7%，同比升幅达到34.4%。第二轮是在四季度，主要影响因素，一是国际油价呈现加速攀升走势；二是国内市场需求较为旺盛，供需形势出现紧缺状况；三是国家再度出台成品油价格上调政策。到10月份，主要成品油平均价格环比继续上升3.7%，同比上升14.2%。全年走势基本呈现前高中低后升的“∪”型特征。
　　国家及社会各界投资修建高等级公路，给交通运输带了了极大地方便，同时公路收费也加速了运输成本的上涨。虽然国家有关方面频频出台规范公路收费的政策措施，但是除了蔬菜之外的鲜活农产品，很多食品不不在免收费范围。
　　与运输相关的费用可谓“无费”不涨，其中保险费也无一例外地上涨。几年前每辆车的保险费仅有几千元，现在动辄上万元。牛毛出在牛身上，众多的运输费用上涨成本最终都摊在食品价格上。
　　中间环节层层加价促动食品价格上涨
　　食品生产出来之后，都要通过流通环节销售。一般来讲至少要经过产地采购、运输、批发、零售几个过程，中间还夹杂着大大小小的经销商，层层都要从中加码。