美国政府去年曾表示，日本政府已经承诺将所有商品和服务纳入TPP谈判中，虽然该说法之后遭到了野田政府的否认，但依然招来诸多日本农业界的不满。日本国内强大的农业游说团体认为，加入TPP将削减日本对于农产品征收的高额进口关税（日本大米关税率为778%），从而损害日本国内农业。
　　日本外相玄叶光一郎7日称，“我们需要谨慎，首先要确认美国的要求是什么，然后决定哪些我们能回应，哪些不能。”
　　日本经济新闻称，一份日本协商政策文件表示，日本在TPP协商中，除了稻米等个别项目外，其他所有产品和服务都纳入议题。
　　有评论称，日美双边会谈能否取得成功，主要取决于东京在开放其农业部门方面有多灵活。
　　原日本银行驻华首席代表、现任日本佳能全球战略研究所研究主管濑口清之向早报记者表示，日本应该加入TPP，这一点毫无疑问，“国内反对的声音只是一小部分，说那些损害农业的人通常并非是真正从事农业活动的人士，他们担心日本农业开放后，竞争将会加剧。经济学者们都认为应该加入。”
　　濑口清之表示，农民只占日本劳动人口的4%，而从事耕地的农民只占到1%，这部分人恰恰是应该希望加入TPP的，因为低价格高质量的日本农产品更能打开国际市场。
　　话虽如此，去年，一日本全国性农民组织为反对TPP收集请愿书时，约有350名议员参加，其中120名为执政党成员。日本农林水产省也未对TPP表示支持。
　　濑口清之认为，目前日本政界对于TPP的反对声音与日本选举制度不无关系，日本议员向来重视农民意见。但是，濑口清之相信，野田政府能够在上述问题上获得一定的突破。
　　日本不得不加入TPP
　　事实上，在经历了2011年的“3·11”大地震后的日本更需要靠TPP来提振国内经济，而TPP为扩大国际知名度，也需要吸纳日本这个全球第三大经济体。尽管，美国汽车厂商和工会方面，如同日本国内农业团体一样，对于日本的加入表示担忧。
　　何况，目前韩国已经与美国达成了FTA（自由贸易协定）。“这对日本而言，是一个压力，促使日本加快加入TPP的步伐。”濑口清之说。
　　在韩美FTA达成后，韩国汽车和电子产品较日本有优势。日本经济产业省的数据表明，甚至在韩美FTA生效前，丰田汽车公司在美国乘用车市场的份额在2008到2011年之间从16%下降到12%，而韩国现代起亚汽车集团的市场份额则从4%跃升至10%。