这些货柜车，每辆都拖着数十吨的冻肉，在拂晓前，奔往同一个目的地：大罗塘。
　　“大多数的走私冻肉都是从广西的东兴那边过来的。”小程告诉记者，东兴口岸，一直被业界视为国内通往越南和东南亚最便捷的一条通道。由于种种原因，当地也成为各种商品走私最活跃的一片灰色地带。
　　一些禁止进口的冻肉，就算通过海运到了香港，也要绕道越南，然后再从东兴那边进来。番禺本地有位老板，就向警方供出其长年帮几十家批发商收单，“想办法”把货从香港取道越南搞回番禺，一个25吨的标准货柜收手续费56000元至58000元（包括从广西到广州的运输费用），然后再以52000元至53000元的价钱转包给一些物流公司做，每天都可以做到8至10个标准柜。
　　而一位同样涉水很深的批发商也告诉记者，从越南那边每弄一个货柜过来广西境内，成本都会被控制在3000美元左右。“有些货由于来自疫区走正常程序根本通不了关；而有些货，就算可以进口，但通关的各项税费至少要23%，譬如牛腿肉，以4万元一吨来讲，一个标准柜就是100万元，那通关的各种税费加起来就要23万。而走私只要2万元人民币。境内的物流成本则是一样的。这里边有多少差额利润，可以算。”
　　“东兴那边有许多大老板是专门帮贸易商清关的，只要把钱交给他们，自己在国内接货就行了。”一位匿名的报关员向记者透露。“剩下的所有事，一般的物流公司都可以搞定，境内是极少有人会来查的，非常安全。”
　　说很安全，这些走私大鳄的营生还是会在现实生活中遭遇一些突如其来的风险。正因为下半夜被业内认为是最安全的交接时间。所以，一些做灰色交易的批发商，每天从凌晨三四点钟便要开始忙碌了。
　　利益链
　　正规公司做灰色交易，谁也说不清走私肉数量
　　3月11日。已临近晚上11点了，五山地铁口周边的数十家流动宵夜档前仍人头挤挤，热闹非凡。一只只锅炉被烧得滚烫，烤焦的鸡腿、鸡翅散发出浓烈的香气，吸引着八方食客。
　　这条街的资深“走鬼”金万银告诉记者，即使在物价高企、肉价被炒到“快爆”的时候，大罗塘的上家仍能给出让他们这些街头小贩可以接受的好价钱。正是这些廉价肉，使得他们的小本生意有了盈利的保障。
　　在广州的地图上，大罗塘是极为不起眼的一个小圆圈。然而，这个小圆圈，却盘聚着一个全国最大的冷冻品批发集散地。