油价上涨刚过去一周，作为基础性价格，油价变动产生的“蝴蝶效应”已开始蔓延。那么，是否已经对煤炭、化肥、农药、蔬菜等产品的运输成本产生了影响？从今天开始，我们将持续关注一些民生行业在成品油进入“8元时代”之后的变化。
　　油价上调以后，普通老百姓最为关注的恐怕还是自己的菜篮子。油价是蔬菜运输成本中非常重要的一环，每次油价上调，都会引起蔬菜价格的上涨。受干旱和油价上涨双重影响，昆明菜价一路走高，这已经是不争的事实。
　　从呈贡蔬菜基地1.2元/公斤的收购价到白马蔬菜大棚车终端商贩4元/公斤的零售价，总共50公里的路程，价格却翻了2.8倍。昨天，本报对“一棵京白菜的进城之旅”进行了调查，探究菜价在每个流通环节中的变化。
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　　采样地点：马金铺大棚蔬菜基地
　　菜价：1.2元/公斤
　　涨幅：20%
　　收购价超1元，菜农依然觉得亏
　　昨日上午，在昆玉高速路旁的大棚基地，忙碌的菜农正在把客商预订好的京白菜装筐，身后散落着一堆个头较小的菜。菜农老周笑着说： “这些菜没卖相，菜贩不愿意收，油价又高，划不来自己拉到市里卖，只能烂在地里啦。”
　　上午11时，在马金铺大棚蔬菜基地里，老周和家人把地里的一堆堆京白菜装到箱子里，只等着客商来拉货。按理说，老周的菜都卖出去了应该很高兴，可是他却感叹着说：“成本高伤人呐。天气干旱么又不能指望雨水，只能用抽水机灌溉。这下油价涨了，复合肥价格涨了，我们的成本也跟着涨。”
　　老周家一亩田地（4个大棚）可以收3吨菜，中间要施肥、浇水。在干旱期间为了保证产量，必须采用抽水机浇水，一次消耗2升汽油，一个月浇10次左右。油价涨了以后，这部分的成本高了不少。“去年，每公斤的售价都不超过一元，虽然今年我的菜能卖到1.2元/公斤，价格是由收购商定的，我们自己没法定，定高了人家就去别处收，到时候这些菜就卖不出去。”老周透露，一亩地目前一年净收入为1万多元。
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　　采样地点：呈贡龙城蔬菜批发市场
　　菜价：2元
　　涨幅：50%—70%
　　以往四五角现在一块多，菜贩生意不如从前
　　中午12时，呈贡龙城蔬菜批发市场内还有不少批发商在寻觅买家。批发商李女士守着面前的一堆大白菜犯愁。“以前哪用等到这个点，早就全卖光了。现在菜价涨了，买的市民少了，生意也不好做，收不到菜我们心慌，卖不出去也心慌。”