我国的生物柴油行业格局是民营企业、大型国企、外资企业共同参与，但事实上，民营企业仍是主力军，真正运营投产的国企和外企很少。地沟油提炼出的生物柴油虽然具备了0号柴油的性能要求，我国《可再生能源法》也确定了生物柴油的合法地位。但现实中，民营企业炼制的生物柴油始终无法通过合法渠道进入中石油、中石化的销售网络，他们大多是自己寻找销售路径。

　　“我省炼制的生物柴油从一开始就没有进入成品油零售市场，要么是卖给企业用作烧锅炉燃料要么卖给了周边的建筑工地，省外的企业大多卖给了船舶业作动力燃料，极少与石化并网销售。”洛阳新天源副总姚庚寅说。

　　9月22日，记者沿107国道向南走访5家加油站发现，站内供应的仍是石化柴油。工作人员说，生物柴油进入零售网络能不能与汽车发动机配套，国家要不要设置混配中心，混比究竟多大，如果这些不能确定，加油站不敢贸然接收。 

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　　餐厨垃圾回收不能市场化

　　中石化科学研究院高级工程师蔺建民在接受本报记者采访时说：生物燃料产业要实现真正规模化发展，还需国家政策扶持和引导。“用大豆和棉籽作原料不现实，种树又有个3～5年的回收期，生物柴油企业的原料来源当下最现实的还是地沟油，目前最迫切的做法是要对餐厨垃圾的处置立法，餐厨垃圾的回收处理不能市场化，不能谁想干就干，应该有定点企业，而生物柴油企业也要提高准入门槛，不能一窝蜂盲目上项目。”

　　蔺建民认为，国家应通过立法或政令的形式，对“地沟油”的收购、存储、运输、加工、再生利用等作出详细而具体的规定，餐厨废弃物收集和处置单位均需备案，详细记录餐厨废弃物的种类、数量、去向、用途等情况，像德国一样给每桶泔水都发张“身份证”，这样既能保证产品原料变废为宝，也能减轻环保压力，更能从源头堵住地沟油流向餐桌，实属三赢。