“每一箱水果都要一个一个检查吗？”重庆晚报记者的问题，得到沃尔玛一位质检人员肯定的回答。“这样是为消费者负责，也是为沃尔玛负责，更是为自己负责。”这位质检人员似乎并不介意与重庆晚报记者聊几句。他说，相信经过整改后的沃尔玛生意会更好，广大市民会完全恢复对沃尔玛的信任，他对此很有信心。

        运冻虾车违规 全车货物退回

        这时，另一名质检员给重庆晚报记者展示了他们的一套质检程序汇编，页码超百。重庆晚报记者随意翻了一页，该页码的内容是沃尔玛在签收冷冻货品时的一个温度测量值，如冻鲜虾、贝壳类等水产品的送货温度是≤5℃，且必须采用冷冻车进行运输。

        恰巧现场有一冻虾供货商。该供货商拒绝向重庆晚报记者透露姓名和供货单位，但其送货车却是一辆四川牌照的长安面包车。质检人员用温度计对冻虾的冷冻温度进行了测量，符合标准，但质检人员却拒绝签收这批冻虾。供货商感到奇怪———冻虾既没变质，也有正规生产厂家，为什么被拒收呢？问题就出在送货车上。质检人员告诉重庆晚报记者，尽管冷冻温度达标，但由于未按送货要求使用冷冻车送货，同样不能接收入库。

        重庆晚报记者也觉得这一要求似乎有点苛刻，但质检员表示：“上面要求严格按照收货流程走，流程上的标准在检验收货过程中一个都不能少。”

        细致辨别死蟹 一只也不放过

        遭遇挑刺的供货商不止冻虾一家，一位大闸蟹供货商也遇到“麻烦”。当供货商把所有大闸蟹摆放到检验台上时，由于质检员人手不够，就让供货商自己先进行质量检查。供货商经过一番挑选，将部分状态不好的大闸蟹摆放到了一边。原本以为就可以交货了，但质检员却让供货商继续等待，待自己手中的事情忙完后，便来到一堆待签收的大闸蟹前，用指头一个一个地敲打大闸蟹的背部。大闸蟹经过这一番敲打后，都会将眼睛缩回壳里，这表明是活蟹。突然，质检员发现一只大闸蟹经过敲打后，没看到蟹眼有任何动静。质检员把这只大闸蟹拿到供货商面前，一脸严肃地说：“死蟹！不能收！”等到质检员把整批大闸蟹检查完后，一旁与质检员一起蹲着的重庆晚报记者已是腿部发麻，蹲也蹲不得，站也站不得了。